Gravel e sterrato
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Bici gravel, MTB, attrezzatura per lo sterrato — quello che il gruppo ha imparato uscendo dall’asfalto.
Cosa scegliere: gravel, endurance o MTB?
La domanda ricorre spesso. La risposta dipende dall’uso:
| Bici | Adatta per |
|---|---|
| Gravel | 60-80% asfalto + sterrato compatto; viaggi cicloturistici; versatilità |
| Endurance da strada | Tutto asfalto con una posizione più comoda della BDC racing |
| MTB hardtail | Sterrato tecnico, single track, fondi irregolari |
| MTB full-sospesa | Discese, trail park, fondi molto difficili |
Per il 70-80% degli usi descritti nel gruppo (strade bianche, gravel leggero, qualche salita su asfalto), la gravel è la scelta giusta. Sotto il 30% di asfalto o su fondi molto tecnici, una MTB vince.
Gravel consigliate nel gruppo
| Bici | Fascia | Note |
|---|---|---|
| Canyon Grail | 1500-3000€ | Manubrio double-deck, ottimo rapporto qualità/prezzo |
| Cannondale Topstone | 1500-3000€ | Sospensione posteriore Kingpin, molto confortevole |
| Cube Nuroad | 1500-2500€ | Geometria più comoda, buona qualità costruttiva |
| Rose Backroad AL | 1500-2500€ | Molto consigliata nel gruppo |
| Orbea Terra AL | 1500-2500€ | Buona alternativa |
| Specialized Diverge | 2000-4000€ | Ottima per lunghe distanze |
| Surly Midnight Special / Straggler | 800-1500€ (solo telaio) | Acciaio, per chi preferisce la durabilità alla leggerezza |
| Bombtrack | 1500-3000€ | Alternativa interessante per il bikepacking |
Budget consigliato per una gravel decente già montata: 1800-2000€. Sotto quella cifra si trovano cose ok, ma spesso con gruppo GRX 400 (10v) o componenti che vorresti cambiare subito.
Gruppo GRX
Il GRX è il gruppo Shimano pensato per il gravel. La differenza rispetto ai gruppi stradali:
- Leve con grip diverso per guanti e mani sporche
- Rapporti nativi 46-30 davanti (più agili per le salite in sterrato)
- Deragliatori con geometria pensata per copertoni larghi
- GRX 400 = 10v, GRX 800 = 11v
Un gruppo Ultegra stradale sulla gravel funziona lo stesso (molti lo fanno), ma il GRX è più ottimizzato.
Larghezza copertoni
| Larghezza | Per |
|---|---|
| 35-38mm | Gravel prevalentemente asfalto, strade bianche compatte |
| 40-45mm | Mix equilibrato, fondo misto |
| 45-50mm+ | Sterrato vero, fondi sconnessi, bikepacking |
I copertoni gravel su asfalto vanno sorprendentemente bene — la resistenza al rotolamento è minima con tubeless gonfiato correttamente. La vera differenza la senti sullo sterrato bagnato, dove un 28mm stradale scivola e un 40mm tassellato tiene.
Vedi copertoni, tubeless e camere d’aria per i dettagli su pressioni e pneumatici specifici.
Pedali
- SPD (Shimano) — il sistema a doppia faccia, molto usato su gravel. Si cammina normalmente con le scarpe SPD, comodo per le pause e per i tratti a piedi. Ideale per bikepacking e cicloturismo.
- Look / Speedplay / Shimano SPD-SL — sistema da strada, migliore efficienza di pedalata ma scarpe non camminabili. Per chi usa la gravel come una BDC.
Il consiglio per chi fa cicloturismo o bikepacking: SPD senza esitazione. Per chi usa la gravel solo su asfalto pulito, il sistema da strada va bene.
MTB nel gruppo
Per chi vuole una MTB:
- Hardtail — più leggero, più efficiente in salita, meno comfort in discesa tecnica. Adatto a XC e sterrato non estremo.
- Full-sospesa — più costosa, più pesante, molto più comfort e controllo su fondi tecnici. Per trail e gravity.
I gruppi MTB più citati: Shimano Deore (entry-level molto valido), SLX, XT (top per l’amatore). SRAM Eagle (1x) è l’alternativa.
Per le uscite miste (un po’ di gravel, un po’ di single track leggero) la gravel con copertoni larghi regge bene — non è necessario avere due bici.